พ่อแม่ในเวียดนามต้องรู้! กฎหมายคาร์ซีทใหม่: อัปเดตกฎระเบียบรถยนต์ส่วนบุคคลเพื่อความปลอดภัยลูกน้อยและเลี่ยงค่าปรับ

อัปเดตกฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับคาร์ซีทสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลในเวียดนาม เริ่ม 1 ก.ค. เพื่อความปลอดภัยของเด็กๆ และหลีกเลี่ยงค่าปรับ เตรียมตัวก่อนเดินทาง!

พ่อแม่ในเวียดนามต้องรู้! กฎหมายคาร์ซีทใหม่: อัปเดตกฎระเบียบรถยนต์ส่วนบุคคลเพื่อความปลอดภัยลูกน้อยและเลี่ยงค่าปรับ

สำหรับคุณพ่อคุณแม่ที่มีลูกเล็ก การเดินทางด้วยรถยนต์เป็นส่วนหนึ่งในชีวิตประจำวัน ความปลอดภัยของลูกน้อยย่อมเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก และเพื่อให้การเดินทางเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัยไร้กังวล วันนี้เราจะมาอัปเดตกฎระเบียบใหม่ล่าสุดที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนบุคคลในประเทศเวียดนามควรทราบเกี่ยวกับที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็ก หรือ คาร์ซีท ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเร็วๆ นี้ เพื่อป้องกันการถูกปรับและที่สำคัญที่สุดคือเพื่อปกป้องชีวิตลูกรักของเรา

กฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กในเวียดนามมีอะไรบ้าง?

ตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบการจราจรทางบกและความปลอดภัย พ.ศ. 2567 (แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายฉบับที่ 118 พ.ศ. 2568) ที่กำลังจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม นี้ มีข้อกำหนดสำคัญที่คุณพ่อคุณแม่ผู้ใช้รถใช้ถนนในประเทศเวียดนามต้องตระหนักถึง โดยมีรายละเอียดดังนี้:

รถยนต์ประเภทใดที่ต้องปฏิบัติตาม?

  • รถยนต์ส่วนบุคคลและรถยนต์ส่วนตัวที่ไม่ใช้เพื่อการขนส่งเชิงพาณิชย์ เท่านั้น ที่จะต้องติดตั้งที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กเมื่อขนส่งเด็กที่มีอายุต่ำกว่า 10 ปี และมีความสูงต่ำกว่า 1.35 เมตร
  • หมายความว่า หากคุณขับขี่รถยนต์ส่วนตัวและมีลูกที่อยู่ในเกณฑ์ดังกล่าวโดยสารมาด้วย การมีคาร์ซีทที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็น

รถโดยสารสาธารณะได้รับการยกเว้นหรือไม่?

  • เป็นข่าวดีสำหรับผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะ เนื่องจากกฎระเบียบใหม่นี้ ได้ยกเลิกข้อกำหนดให้รถแท็กซี่ รถรับจ้าง รถโดยสาร และรถบัส ต้องติดตั้งที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กอย่างเป็นทางการแล้ว
  • ดังนั้น ผู้ประกอบการขนส่งเชิงพาณิชย์จึงไม่ต้องกังวลในจุดนี้

บทลงโทษหากไม่ปฏิบัติตาม

  • ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนบุคคลที่ไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับข้างต้นจะต้องถูกปรับเป็นเงินระหว่าง 800,000 ถึง 1,000,000 ดงเวียดนาม (VND) ตามข้อ m วรรค 3 มาตรา 6 ของพระราชกฤษฎีกา 168/2024/ND-CP
  • นี่เป็นจำนวนเงินที่ไม่น้อยเลยทีเดียว การตระหนักและปฏิบัติตามจึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด

ทำความเข้าใจ "อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยสำหรับเด็ก"

เพื่อความชัดเจน กฎหมายได้ให้คำนิยามของ อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยสำหรับเด็ก ไว้ว่าเป็นอุปกรณ์ที่สามารถรับประกันความปลอดภัยของเด็กในท่านั่งหรือนอนในรถยนต์ โดยได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้ใช้งานในกรณีที่เกิดการชนหรือการลดความเร็วอย่างกะทันหันของรถยนต์ ด้วยการจำกัดการเคลื่อนไหวของร่างกายเด็ก

ประเภทของที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็ก (คาร์ซีท)

ตามมาตรฐานทางเทคนิคแห่งชาติ อุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับเด็กแบ่งออกเป็น 2 ประเภทหลัก:

  • ระบบยึดเหนี่ยวเด็ก (Child Restraint System: CRS)
  • ระบบยึดเหนี่ยวเด็กขั้นสูง (Enhanced Child Restraint System: ECRS)

โดยทั่วไปแล้ว CRS ประกอบด้วยที่นั่ง เข็มขัดนิรภัย หัวเข็มขัดนิรภัย อุปกรณ์ปรับระดับ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ เช่น เปลนอนและกันกระแทก ซึ่งสามารถติดตั้งในรถยนต์ได้อย่างปลอดภัย

กลุ่มของ CRS ตามน้ำหนักตัวเด็ก

เพื่อการเลือกคาร์ซีทที่เหมาะสมกับลูกน้อยของคุณ CRS ยังแบ่งออกเป็น 5 กลุ่มตามน้ำหนักดังนี้:

  • กลุ่ม 0: สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 10 กิโลกรัม
  • กลุ่ม 0+: สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 13 กิโลกรัม
  • กลุ่ม I: สำหรับเด็กที่มีน้ำหนัก 9-18 กิโลกรัม
  • กลุ่ม II: สำหรับเด็กที่มีน้ำหนัก 15-25 กิโลกรัม
  • กลุ่ม III: สำหรับเด็กที่มีน้ำหนัก 22-36 กิโลกรัม

การเลือกคาร์ซีทที่ตรงตามกลุ่มน้ำหนักของเด็กเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์จะทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในการปกป้องลูกของคุณ

สรุป: เตรียมพร้อมเพื่อความปลอดภัยและสบายใจ

การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบนี้ตอกย้ำถึงความสำคัญของความปลอดภัยในการเดินทางของเด็กๆ ในประเทศเวียดนาม ไม่เพียงแต่เพื่อหลีกเลี่ยงค่าปรับเท่านั้น แต่ยังเป็นการสร้างมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงขึ้นสำหรับครอบครัวทุกครอบครัว การลงทุนในที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กที่เหมาะสมถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าที่สุดเพื่อปกป้องอนาคตของลูกน้อยของคุณ

ดังนั้น คุณพ่อคุณแม่ในเวียดนามควรศึกษาและเตรียมความพร้อมให้ถูกต้องตามกฎระเบียบใหม่นี้ก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม เพื่อให้ทุกการเดินทางเต็มไปด้วยความสุขและความปลอดภัยสำหรับทุกคนในครอบครัว

Read more

วิกฤตพลังงานกระตุ้น “รถยนต์ไฟฟ้า” ป้ายแดงพุ่งทะลุ 1.5 แสนคัน! อนาคตยานยนต์ไทยที่สดใส

วิกฤตพลังงานกระตุ้น “รถยนต์ไฟฟ้า” ป้ายแดงพุ่งทะลุ 1.5 แสนคัน! อนาคตยานยนต์ไทยที่สดใส

เผยยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าป้ายแดงปี 2569 พุ่งเกิน 1.5 แสนคัน ttb analytics ชี้วิกฤตพลังงานและราคา EV ที่เข้าถึงได้คือปัจจัยหลัก สำรวจเทรนด์ยานยนต์อนาคต

By Rod2U
รถยนต์ส่วนตัวที่ไม่ได้ 'ส่วนตัว' ขนาดนั้น: เมื่อเทคโนโลยีเปลี่ยนพื้นที่ลับของคุณ

รถยนต์ส่วนตัวที่ไม่ได้ 'ส่วนตัว' ขนาดนั้น: เมื่อเทคโนโลยีเปลี่ยนพื้นที่ลับของคุณ

ค้นพบว่าทำไมรถยนต์ส่วนตัวของคุณถึงไม่ได้ 'ส่วนตัว' ขนาดนั้นเมื่อเทคโนโลยีเข้ามามีบทบาท เรียนรู้เกี่ยวกับ Connected Car และความเสี่ยงต่อข้อมูลส่วนบุคคล

By Rod2U
ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไทย พ.ค. 2569 พุ่ง! รวม 61,847 คัน: ตลาดรถยนต์กำลังฟื้นตัว?

ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไทย พ.ค. 2569 พุ่ง! รวม 61,847 คัน: ตลาดรถยนต์กำลังฟื้นตัว?

เจาะลึกยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในไทย เดือนพฤษภาคม 2569 ที่สูงถึง 61,847 คัน และยอดสะสม 5 เดือนแรกปี 69 รวม 312,028 คัน วิเคราะห์แนวโน้มตลาดรถยนต์ไทย

By Rod2U
ผลสำรวจชี้! ความพึงพอใจงานซ่อมสีรถยนต์ในไทยลดฮวบ ลูกค้าผิดหวังอะไร?

ผลสำรวจชี้! ความพึงพอใจงานซ่อมสีรถยนต์ในไทยลดฮวบ ลูกค้าผิดหวังอะไร?

ดิฟเฟอเรนเชียลเผยความพึงพอใจลูกค้าซ่อมสีและตัวถังรถยนต์ในไทยลดลงครั้งแรก สาเหตุหลักจากคุณภาพงาน, การส่งมอบล่าช้า และการสื่อสารไม่ชัดเจน.

By Rod2U